防的角度向你询问！毕竟法兰西也需要一些自主防御的能力，我们不能等到别人主动入侵我们之后才反击。回答不上来的话也没有关系，就当是一剂润滑剂！”
“总统先生，基于法兰西现行制度来说，二十天内运输十万人还是有一些困难！除非……”阿尔弗雷德.皮卡尔停顿了一下。
“除非什么？”热罗姆.波拿巴当即询问了一句。
阿尔弗雷德.皮卡尔看了莫尔尼一眼，咬着牙说出了自己的结论：“除非能力加大铁路委员会的权重，还有就是路桥部队需要同军队保持一定的步调才行！”
阿尔弗雷德.皮卡尔给出的方案令热罗姆.波拿巴想起了前世的铁道部与铁道工兵。
不过，现在显然不是将铁路委员会脱离公共工程部掌控的好时机。
先不说法兰西政治体制中添加一个部门需要的审批，单说现在即将发行的公共工程部的债券就是一个问题。
如果将铁路委员员会分离的话，铁路审批、铁路公司股票发行、公共工程部债券包含的铁路发行都要同公共工程部切割。
利益受损的公共工程部绝对不会善罢甘休，公然对抗的胆子没有，但是暗中抵制的胆子还是很大。
一旦拖慢进度的话，热罗姆.波拿巴真就成了偷鸡不成蚀把米。
更别说一道建立铁道部，谁成为铁道部部长又是一个大问题。
“铁路委员会权重比的问题你可以同部长莫尔尼商议一下，路桥部队与军队也应该时常保持交流。”权柄不够的热罗姆.波拿巴只能选择打哈哈回避问题。
阿尔弗雷德.皮卡尔眼神中带着一丝失落，不过，很快他便重新振作了起来。
“莫尔尼部长，铁路事关我们国家交通、国防乃至商品贸易能否繁荣与稳固的重要环节！我希望你能够严格把关，一定不要让铁路成为其他国家的笑柄！我也会时常前往公共工程部与铁路现场勘察！”热罗姆.波拿看向莫尔尼加重语气说道。
对于一个官僚制度的法兰西来说，工程的质量往往取决于领导对于工程的重视程度。
“是！”莫尔尼同样也知道热罗姆.波拿巴对于铁路的重视，否则也不会“一意-->>
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